[船研所动态]江苏省船舶设计研究所有限公司研发的“6000PS一类消防拖船”顺利出厂
以下文章来源于江苏船舶期刊 ，作者王剑平
《江苏船舶》办刊宗旨：船舶科研、设计及技术交流；传播国内外造船先进技术、先进经验、先进产品以及造船业的信息与动态；报导学会活动及动态。栏目：船舶设计与研究、船舶动力装置、船舶电气、船舶建造、船舶检验、企业管理、船史研究、信息与动态等。
江苏省船舶设计研究所有限公司研发的“6000PS一类消防拖船”顺利出厂！
▬苏海拖5▬
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简讯
由江苏省船舶设计研究所有限公司研发的“6000PS一类消防拖船”（船名：苏海拖5），已于2021年7月在江苏苏洋船舶工程有限公司竣工，交付船东江苏洋口拖轮有限公司。
本船由中国船级社审图中心担任船舶图纸的审查工作，由中国船级社镇江办事处担任船舶检验工作。
（作者：王剑平）
Design highlights
设计亮点
本船为装有全回转Z型推进系统的中机型拖船，入级中国船级社（CCS）。船型为双主机、双舵桨，主船体为单底（局部双层底）、单甲板、钢质全焊接结构，两层半甲板室，航区为中国近海。具有良好的推拖性能，并具有CCS “Fi-Fi 1”消防能力。设计时，根据国产设备的特点，优化了本船的船型（包括总布置、线型和结构设计），经船舶试航检验，本船的自由航速和系柱拖力均超过设计指标。
入级符号为：
★CSA Tug；R1；Fire Fighting Ship 1
★CSM BRC；Z-Propulsion
本船的全部设备均为国产优质产品，主机采用潍柴8WH25LC3000-9船用柴油机2台，2×2 207 kW×900 rpm；舵桨采用南京高精船用设备有限公司NRP300舵桨装置2套。
The main parameters
主要参数
主要量度为：总长（不包括橡胶护舷长）38.5 m，垂线间长32.8 m，型宽12 m，型深6 m，设计吃水4.3 m，定员10人，试航时实测自由航速14.27 kn（设计预报航速13 kn），系柱拖力：正拖758.2 kN（77.3 t）（设计预报拖力75 t），倒拖692.5 kN（70.6 t）。
企业资信及资格认证
★ 江苏省船舶工业行业协会副会长单位
★ 江苏省造船学会常务理事单位
★ 江苏省经济与信息化委员会认定的工业设计中心
★ 江苏省交通系统科技进步先进单位
★ 镇江市企业公共服务示范平台
★ 江苏省中小企业公共服务示范平台
★ 江苏省综合交通运输学会（协会）会员单位
★ 甲级一般船舶设计单位
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